แมคดอนเนลล์ดักลาส เอ็มดี-80

แมคดอนเนลล์ดักลาส กรรมการผู้จัดการ-80
แมคดอนเนลล์ดักลาส กรรมการผู้จัดการ-80 ซีรีส์ (McDonnell Douglas MD-80 series) เป็นเรือบินเจ็ต แบบลำตัวแคบ มี 2 เครื่องจักรกล เรือบินรุ่นกรรมการผู้จัดการ-80 มีการปรับแต่งทำให้ความยาวของเครื่องมากขึ้นจากรุ่น แมคดอนเนลล์ ดักลาส ดีซี-9 สามารถรองรับผู้โดยสารได้ 130–172 คน แต่ว่าโดยธรรมดาในสายการบินราคาธรรมดาจะรองรับผู้โดยสาร 140 คน แล้วก็ 165 คนภายในสายการบินราคาย่อมเยา กรรมการผู้จัดการ-80 เปิดตัวเมื่อ ต.ค. พุทธศักราช 2523 โดยสายการบิน Swissair ประเทศสวิตเซอร์แลนด์ โดยมีการปรับปรุงแก้ไขปรับปรุงตลอดเป็นรุ่น กรรมการผู้จัดการ-90 ในปี พุทธศักราช 2532 และก็ กรรมการผู้จัดการ-95 หรือ โบอิ้ง 717 ในปี พุทธศักราช 2541

jumbo jili

การออกแบบและก็การพัฒนา
เรือบินดักลาส ปรับปรุงมาจากรุ่น ดีซี-9 ในทศวรรษ 1960s ซึ่งมีปริมาณยาวกว่า ดีซี-8 โดย ดีซี-9 ได้มีการดีไซน์ใหม่ทั้งหมดทั้งปวง ไม่ว่าจะเป็นส่วนเครื่องจักรกลที่อยู่ข้างหลังของลำตัวเรือบิน แล้วก็หาง โดย ดีซี-9 มีลำตัวที่แคบ โดยมีที่นั่งผู้โดยสั่งฝั่งละ 5 ที่นั่ง แล้วก็รองรับผู้โดยสารได้ 80–135 คน ขึ้นกับการจัดการที่นั่งของผู้โดยสารแล้วก็เรือบินในแต่ละเวอร์ชัน รุ่น กรรมการผู้จัดการ-80 เป็นเรือบินรุ่นลำดับที่สองของ ดีซี-90 ชื่อเดิมของ กรรมการผู้จัดการ-80 มีชื่อเรียกว่า ดีซี-9-80 หรือ ดีซี-9 ซูปเปอร์ 80 และก็ให้บริการในปี 1980 กรรมการผู้จัดการ-80 ที่ปรับปรุงมาจาก กรรมการผู้จัดการ-90 ให้บริการในปี 1955 การพัฒนาเปลี่ยนครั้งสุดทายของเชื้อสาย ดีซี-9เป็นกรรมการผู้จัดการ-95 รวมทั้งได้มีการเปลี่ยนแปลงชื่อเป็น โบอิ้ง 717-200 ภายหลัง แมคคอนเนลล์ดักลาส ได้ขายธุรกิจการค้าใน โบอิ้ง ในปี 1997 เครือญาติ ดีซี-9 ยอดเยี่ยมในเรือบินเจ็ตที่บรรลุเป้าหมายเยอะที่สุด โดยสร้างได้มากกว่า 2,400 ลำ เป็นชั้นลำดับที่สาม รองมาจาก เครือญาติ แอร์บัส เอ-320 ลำดับที่สอง ซึ่งสร้างได้มากกว่า 3,000 ลำ และก็ โบอิ้ง 737 เป็นอันดับหนึ่ง ซึ่งสร้างได้มากกว่า 5,000 ลำ

สล็อต

กรรมการผู้จัดการ-80 ซีรีส์
กรรมการผู้จัดการ-80 ซีรีส์ เป็นเรือบินขนาดกึ่งกลาง เปิดตัวในปี 1980 เป็นเรือบินรุ่นลำดับที่สองของ เชื้อสาย ดีซี-9 ซึ่งมีเครื่องจักร เทอร์โบแฟน ขนาดเล็ก ตั้งอยู่ทางภายหลังของลำตัวเรือบิน มีปีกที่มีคุณภาพสูง แล้วก็มีหางอยู่ข้างบนในส่วนต่อมา (T-tail) เรือบินรุ่นนี้มีข้อดีก็คือ มีที่นั่งผู้โดยสารฝั่งละ 5 คน แล้วก็ทำให้ลำตัวเรือบินมีความยาวออกไปๆมาๆกกว่า กรรมการผู้จัดการ-9-50 รวมทั้งสามารถ Take off ได้โดยตอนที่เรือบินมีน้ำหนักมากมาย และก็มีความรู้สำหรับในการบรรทุกน้ำมัน เรือบินรุ่นนี้วางแบบมาสำหรับในการใช้งานเป็นประจำการเดินทางหรือการขนส่งที่สั้น โดยสามารถรองรับผู้โดยสารได้เพียงแค่ 130–172 คนต่อเที่ยวบิน ขึ้นกับเวอร์ชันของเรือบินแล้วก็การจัดการที่นั่งของแต่ละสายการบิน

สล็อตออนไลน์

การพัฒนาเรือบินรุ่น กรรมการผู้จัดการ-80 เริ่มปรับปรุงขึ้นในปี 1970 ในตอนที่ยังมีการขยายตัวและก็มากขึ้นของเรือบินรุ่น ดีซี-9 ซีรีส์ 50 Pratt & Whitney JT8D เป็นเครื่องจักรใหม่ที่ใช้ขับเรือบินรุ่น ดีซี-9 ซีรีส์ 55 ซีรีส์ 50 และก็ ซีรีส์ 60 สำหรับเพื่อการดีไซน์มีความอุตสาหะที่จะจัดตั้งให้กับเรือบินรุ่น ดีซี-9 ซีรีส์ 55 ในเดือน ส.ค. 1977 รวมทั้งใช้งานได้จริงในปี 1980 จากการออกแบบในคราวนี้ ทำให้สายการบินมีความต้องการจำนวนมาก ทำให้สายการบิน Swissair ได้ปลดปล่อยเรือบิน ซีรีส์ 80 ออกมาในเดือน ต.ค. 1977 รวมทั้งมีคำบัญชาซื้อมากยิ่งกว่า 15 ลำ

jumboslot

ซีรีส์ 80 มีความยาวของลำตัวซึ่งยาวกว่า ดีซี-9-50 14 ฟุต 3 นิ้ว ปีกของ ดีซี-9 มีการดีไซน์ใหม่ โดยเพิ่มความยาวของปีกหลักและก็จุดปลายสุดของปีกอีก 28% ซีรีส์ 80 เริ่มบินคราวแรก ตอนวันที่ 19 ต.ค. 1979
ภายหลังจากให้บริการปี 1980 โดยเริ่มต้นมีการรับประกันเรือบินเวอร์ชันของ ดีซี-9 แม้กระนั้นมีการกลายเป็น กรรมการผู้จัดการ-80 ในก.ค. 1983 ในช่วงเวลาที่มีการเปลี่ยนของบริษัท เวอร์ชันใหม่ของซีรีส์ 80เป็นกรรมการผู้จัดการ-81/82/83 รวมทั้งปัจจุบันเป็น กรรมการผู้จัดการ-87 อย่างไรก็ดี ดีซี-90-81/82 รวมทั้งรุ่นอื่นๆก็ได้รับใบสุทธิ โดยยิ่งไปกว่านั้น กรรมการผู้จัดการ-88 ได้มีการให้ใบสุทธิชื่อว่า “กรรมการผู้จัดการ” แล้วก็รวมทั้ง กรรมการผู้จัดการ-90 ด้วย

slot

Leave a Comment